“宇宙上底本有路，但电鸡多了之后就莫得了。”这句打妙语反应了广州面对的“电鸡围城”逆境。在广州，电动自行车被称为“电鸡”，市民对其神志复杂。每天，数百万的“电鸡雄兵”穿梭于寻常巷陌，成为很多东谈主的出行器具，同期也带来了诸多交通问题。有东谈主命令全面遏制，也有东谈主暗示离不开它。

频年来，广州通过系统施策，推动交通次序不休优化，越来越多的“率性骑”酿成了“法规行”。尽管如斯，广州电动自行车保有量仍在抓续攀升，搞定窗口期封闭错失，亟需找到要道点，多方协力推动。

广州电动自行车数目激增始于2021年11月，那时战略从“禁”改为“限”。落幕2025年底，登记上牌量已达650多万辆。数目激增带来了一系列问题：违纪改装、超速屡禁不啻，部分商家公开提供“撤销限速”作事；电动自行车与汽车争路权，逆行、闯红灯等乱象频发；骨干谈上扎堆停放，地铁口、公交站、校门口等酿成“停鸡坪”；违纪充电隐患隆起，城中村“飞线”乱飘，电板“上楼入户”。

{jz:field.toptypename/}

这些问题不仅影响城市平方启动，还带来多重危害。一方面，加重了交通拥挤，电动自行车挤占路权，倒逼行东谈主和纯真车避开，本就殷切的交通资源愈加掣襟露肘。另一方面，放大了安全风险，电动自行车带来的交通不测伤害占到广州各大病院创伤骨科患者数的60%—80%，失火隐患也给生命财产安全带来极大威逼。

电动自行车料理是当下中国城市搞定的多数性远程，背后交汇着民生需求、各人安全、市容次序等多重诉求。对广州而言，“电鸡围城”的问题尤为隆起，裸涌现其罕见性。举例，骑行需求鼎沸，广州动作超大城市，b体育官方app下载东谈主口边界宏大，经济活力刚劲，通勤、接驳、配送需求荒谬鼎沸。全年无极冷的表象条目也放大了这一征象。此外，谈路资源分拨失衡，由于多年前的“禁摩”战略，导致很多谈路莫得建树非纯真车谈。全市主次干谈非纯真车谈建树率远低于北京、上海，即便部分谈路建树了非纯真车谈，也大多忐忑逼仄，无法繁盛岑岭需求。停放资源缺口悬殊，当今广州电动自行车日均骑行量达903万东谈主次，但全市城市谈路划设的非纯真车停放区容量仅超70万辆，远远不行繁盛需求。

面对“禁行”呼声高和需求日益旺的矛盾，广州经受疏堵集聚、广博料理的步地，普及城市谈路通行效果和安全通盘。加强起源管控，处罚犯警改装店铺，查封分享电动自行车窝点，查扣涉牌电动自行车。补皆资源短板，推动机非封闭要领开垦和慢行系统优化，转换“机非分享车谈”，试点电动自行车泊车场，老旧小区建起充电要领。保抓高压王法，将程序电动自行车驾驶行径列为十件民生实事之一，交通事故宗数和物化东谈主数彰着着落。

尽管得回了一些成效，但电动自行车问题仍需久久为功，不休普及广博化搞定水平。不错鉴戒其他城市的收效教学，强化系统管控，优化路权分拨，怜爱科技赋能，进行分类料理。针对外卖员、快递员等罕见群体，压实平台料理职守，对群众则要抓续优化安全教化，培养细密的骑行文化。广州动作超大城市，其电动自行车搞定不仅关乎本身发展，也能为其他城市提供参考。期待广州早日破解“电鸡围城”之困，让城市出行愈加安全、有序、粗陋。