下一个加价的金属会是镁吗？

贵金属、有色金属加价怒潮中，阛阓正在找“下一个加价的金属”。越来越多眼神盯上了镁。

咫尺镁价并未大涨，据贸易社数据，2026年1月16日镁现货价1.665万元/吨，而2025年1月1日的价钱是1.6267万元/吨。也等于说，2025年以来，价钱波动不大。

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不外，看好镁的声息不少。近期，东方证券发表研报《奇点已至，镁业升起》，天风证券也以为，镁合金产能与范畴倍增，出路繁多。

看好镁的核心逻辑是“镁代铝”

铝价涨的很猛，2026年1月16日现货铝价钱2.4045万元/吨，而2025年4月10日，是1.9540万元/吨。

铝价高涨的核心原因是需求强、供给紧。

固然盖屋子用的铝材少了，但新动力汽车、光伏发电这些新兴产业需要用多数的铝，比如电动车为了松开分量会用好多铝制部件。另外，铜价涨得荒谬高，使得一些行业更郁勃用铝来代替铜，这又增多了对铝的需求。

可是，电解铝的供应很有限，国度把电解铝的总产能上限锁定在4500万吨/年，咫尺国内照旧无穷接近产能上限。

那么，2026年铝价还会涨吗？

有机构以为，2026年群众电解铝供需缺口扩大，铝价合座价钱核心还将缓缓上移。

当铝价站上高位，镁的替代窗口悄然掀开。

曩昔，镁价相较于铝价莫得上风，加上以前镁合金耐腐蚀性不好，米兰app是以镁合金渗入率比铝合金低得多。

但咫尺，镁合金岂论是性价比、如故工艺期间，王人越来越有上风。

因为镁比铝轻，是以作念成同体积的家具（比如汽车金属材料），需要的镁更少。证明机构估算，当镁比铝贵1.2、1.3倍时，镁就开动有性价比了。

而镁、铝近期报价（1.665万元/吨、2.4045万元/吨），比值是0.69。

咫尺镁不但不比铝贵，反而低廉得多，天然很有性价比。

再说期间方面。镁的半固态成型期间也跨越了，半固态成型的镁合金家具，能达到压铸铝合金力学和腐蚀性能。

镁翌日的主要增长点，很可能在汽车规模

对新动力汽车来说，分量和续航是此消彼长的探讨，车重每镌汰10%，B体育平均续航就能进步5%到8%。因此，轻量化至关枢纽。

咫尺，铝合金是最常用、最训练的轻量化材料，密度约2.7g/cm³，唯有钢的三分之一，抗冲击和耐腐蚀性王人可以。

但镁比铝还要轻。镁合金密度仅为1.74g/cm³，比铝低了约30%，在轻量化上后劲更大。

跟着镁合金的一些短板缓缓被破损，越来越多企业开动布局镁合金神态，在汽车轻量化赛谈上发力。

比如前年，赛力斯麇集重庆大学、宝武镁业、北京科技大学，推出了超大一体压铸镁合金后车体。

长城汽车在2025年发布的新一代白车身上，初次将半固态打针成型镁合金用在C环结构件和神态板骨架中，比较铝合金有野心减重28%，成为行业首批量产半固态镁合金车身结构件的车企。

比亚迪海豹车型则据称收受了镁合金神态盘支架，该部件终了减重40%。

镁的利用还有一个枢纽场地，等于东谈主形机器东谈主

要让机器东谈主走进咱们的生涯，像真东谈主相同天真清晰，领先要处治它的“体重”问题。这时候，镁的轻量化就能进展上风。

比如特斯拉Optimus Gen2通过收受镁合金部件，到手减重了10公斤；而Optimus Gen3不仅在旋转枢纽壳体和仿新手指骨架顶用上镁合金，还让膝枢纽撑捏结构的分量镌汰了42%。

除了轻，镁还具备出色的减震才和解散热性能。

机器东谈主在取放物品或清晰时未免产生振荡，镁合金部件可以让当作更稳、更欢乐；

同期，驱动电机使命会产生多数热量，镁合金散热片能让根部与顶部的温差更大，加快空气流动，散热后果更高，就像给机器东谈主装了“寒冷神器”，保证它万古期褂讪使命，不会“发热”。

大范畴用镁合金，有益于保险我国产业链安全

分娩铝的原材料，铝土矿，中国高度依赖入口。

中国铝土矿消耗量约占群众总消耗量的四成，入口依赖进度杰出70%。2024年，中国铝土矿入口量达1.59亿吨，主要入口开首地为几内亚（占比69.4%）和澳大利亚（占比25.1%）。

但镁就不相同了，咱们国度在镁资源上“家底”十分厚。中国领有群众约70%的镁资源储量，是名副其实的镁资源大国。这意味着从源流上，咱们就有很强的自主可控才调。

在面前复杂的海外时局下，这种自主可控才调等于最大的底气，纵脱发展镁合金，可以将咱们繁多的资源上风，滚动为了保险翌日产业（如新动力汽车、东谈主形机器东谈主）安全发展的计谋王牌。这无疑为咱们的工业体系加上了一起坚固的“安全锁”。